Những hư hỏng thường gặp của bót lái xe nâng

Bót lái xe nâng hay bơm trợ lực lái là bộ phận rất quan trọng cơ cấu lái của xe nâng hàng, nó giúp cho hệ thống lái của xe nâng hàng hoạt động chính xác và nhẹ nhàng. Khi người điều khiển điều khiển tay lái, bơm trợ lực lái có nhiệm vụ điều phối dầu trong hệ thống lái từ đó cảm giác đánh lái sẽ trở lên nhẹ nhàng hơn giúp tối ưu khả năng vận hành của xe nâng và người điều khiển.

bót lái xe nâng

Bót lái khi có hiện tượng hỏng bạn chỉ còn cách thay mới, nếu sửa chữa thì rất khó khăn và phức tạp, với chi phí cao và thời gian kéo dài. Hôm nay cùng XE NÂNG BẢO NGỌC tìm hiểu về bót lái xe nâng và những hư hỏng thường gặp của bót lái xe nâng để hiểu hơn về bót lái xe nâng và có thể tìm ra cách khắc phục  sửa chữa bót lái xe nâng tốt nhất.

Những nguyên nhân gây hư hỏng bót lái xe nâng 

Bót lái xe nâng gồm bình chứa dầu, bơm trợ lực dẫn động đai thường bố trí chung với một số phụ tải khác như máy nén điều hòa, máy phát điện. Bơm kết nối với van phân phối thông qua đường cấp dầu cao áp. Đường hồi dầu nối van với bình chứa. Hai đường ống khác dẫn dầu từ van phân phối xuống xi-lanh chấp hành được tích hợp với thước lái.

Van phân phối kết nối động với cơ cấu lái. Khi quay vô-lăng, van xoay tương ứng theo chiều đánh lái, một phía xi-lanh thông với dòng dầu áp suất cao, đẩy pít-tông lệch về một phía, dầu trong xi-lanh còn lại hồi về bình chứa. Chênh lệch áp suất giữa hai bên pít-tông tạo ra lực đẩy hỗ trợ bánh xe quay vòng.

 nguyên nhân gây hư hỏng bót lái xe nâng bị hỏng

Thiếu dầu gây hư hỏng bót lái xe nâng

Vấn đề đầu tiên chủ xe cần quan tâm khi đánh lái thấy nặng là thiếu dầu bót lái xe nâng. Trước khi mở nắp bình hãy làm sạch xung quanh tránh để bụi bẩn lọt vào hệ thống. Thước đo dầu thường liền nắp.

Nếu dầu dưới mức cho phép, có nghĩa rằng hệ thống đang thiếu dầu. Rất có thể đã có rò rỉ trên đường ống. Khu vực rò rỉ thường bám nhiều bụi bẩn, đó có thể là một vết nứt, hay đoạn ống gẫy. Đôi khi bạn cần khởi động máy, đánh lái nhiều lần bởi khi đó dầu áp suất cao dễ rỉ ra ngoài.

Trước khi bổ sung dầu theo đúng loại mà nhà sản xuất khuyến cáo trong sổ tay hướng dẫn sử dụng, bạn cần tìm và khắc phục các rò rỉ nếu có.

bót lái xe nâng bị thiếu dầu 

Lỏng đai dẫn động bơm trợ lực gây hư hỏng bót lái xe nâng

Mở nắp ca-pô kiểm tra bề mặt đai, khi có nhiều vết nứt trên thân đai cách nhau khoảng 3 mm thì dây đai đó cần được thay thế.

Đai trượt bên pu-ly, động cơ hoạt động nhưng bơm quay với tốc độ yếu, áp suất chênh lệch không được duy trì cũng gây ra hiện tượng đánh lái nặng. Hiện tượng này thường kèm theo tiếng rít vì đai trượt khi đánh lái, đồng thời bề mặt tiếp xúc của đai với pu-ly nhẵn và bóng. Việc khắc phục chỉ đơn giản là căng lại dây đai.

Hỏng van phân phối dầu gây hư hỏng bót lái xe nâng

Có thể kiểm tra van phân phối dầu bằng cách đánh hết lái sang trái rồi phải. Với cách kiểm tra này, cần đặt áp suất lốp theo đúng khuyến cáo của nhà sản xuất. Nếu van làm việc bình thường, bạn có thể nghe được tiếng động nhẹ khi bánh lệch hoàn toàn về một phía.

Nếu không nghe được thì van có thể bị kẹt hoặc gặp phải một số vấn đề khác. Đừng giữ vô-lăng ở trạng thái đánh hết lái trong thời gian dài bởi áp lực dầu cao có thể phá hỏng hệ thống. Công việc khắc phục sự hư hỏng này đòi hỏi người có nhiều kinh nghiệm, tốt nhất bạn nên đưa xe tới gara có uy tín.

Các liên kết của hệ dẫn động lái và treo bị dơ cũng ảnh hưởng tới sự làm việc của trợ lực lái. Do đó cần khắc phục chúng kịp thời để toàn hệ thống làm việc, nếu bạn không thể khắc phụ được thì hãy sử dụng dịch vụ sửa chữa xe nâng và bót lái xe nâng của Xe Nâng Bảo Ngọc chúng tôi nhé!

Những hư hỏng thường gặp của bót lái xe nâng

Khi bót lái gặp vấn đề sẽ có một số lỗi phổ biến như sau: 

Tay lái nặng là hiện tượng hư hỏng của bót lái xe nâng

Lỗi này sẽ khiến bạn thấy bất tiện do phải tốn nhiều sức lực để đánh lái và mất an toàn khi đi lại nhất là chỗ xe cộ đông đúc giờ cao điểm. Nếu xe bạn có hiện tượng trên thì việc đầu tiên cần kiểm tra dầu và bơm trợ lực lái. 

Có thể bơm trợ lực của bạn bị hư hỏng hoặc dầu trợ lực lái của xe bạn thấp hơn mức Low sẽ dẫn đến điều này. Lưu ý trường hợp này có thể do bơm trợ lực bị mòn cánh bơm, bị xước bề mặt bơm, bị hở đường dầu tới thước lái. 

Tay lái trả chậm là hiện tượng hư hỏng của bót lái xe nâng

Hiện tượng này thường đi kèm với tay lái nặng do bơm trợ lực của xe hoạt động kém nguyên nhân do áp suất và lưu lượng dầu qua bơm giảm khiến thước lái dịch chuyển chậm khi ta đánh lái. Thước lái bị hở séc măng bao kín làm dầu lọt qua khoang bên cũng gây ra hiện tượng tay lái trả chậm.

những hư hỏng của bót lái xe nâng

Vành tay lái bị rơ là hiện tượng hư hỏng của bót lái xe nâng

Độ rơ vành tay lái sẽ phản ánh độ rơ của hệ thống lái, phản ánh quá trình sử dụng lâu ngày dẫn đến các khớp nối như khớp cầu, khớp trục trung gian và trục các đăng lái bị mòn làm gia tăng độ trễ khi lái xe.

Nếu vành tay lái bị độ rơ nhiều thì bạn cần mang đến các xưởng sửa chữa để điều chỉnh lại bạc lái. Trong trường hợp này bác tái cần mang xe đến xưởng sửa chữa để bôi thêm dầu vào các khớp lái và điều chỉnh bạc lái phù hợp. 

Hệ thống lái phát ra tiếng kêu bất thường là hiện tượng hư hỏng của bót lái xe nâng

Nếu trong quá trình điều khiển mà đánh lái nhiều dẫn đến hệ thống phát ra tiếng kêu bất thường làm bạn thấy bất ổn, không biết tiếng kêu xuất phát từ đâu. Nguyên nhân do bơm trợ lực hoạt động kém  hoặc do mức dầu trợ lực xuống quá thấp thì khi đánh lái sẽ kêu “re re”. 

Nhưng trước khi hiện tượng này xuất hiện ta cũng thấy những dấu hiệu như trả lái bất thường, tay lái nặng. Hoặc khi đánh lái nhẹ mà có tiếng kêu lục khục dưới gầm có thể do bị rơ hay bạc lái bị mòn. 

Thước lái bị chảy dầu là hiện tượng hư hỏng của bót lái xe nâng 

Hiện tượng chảy dầu ở thước lái do lỗi khá phổ biến trong bót lái trợ lực, nguyên nhân chính là do phớt nước lái bị chảy dầu mà tuổi thọ của phớt lại thấp nên sau thời gian sử dụng bị gặp sự cố. Hoặc trường hợp nữa là do chụp bụi lái bị tách làm cho nước và bụi xâm nhập vào bên trong phá hỏng phớt lái gây ra hiện tượng trên. 

Ngoài ra, hệ thống bót lái trợ lực còn một số lỗi thường gặp như nhẹ lái do van điều chỉnh áp suất dầu hỏng, thước lái bị rơ do thanh răng,  đánh lái không hết do điều chỉnh rô tuyn lái không đúng hoặc làm cạ bánh xe, vít trục lái mòn, việc đánh lái xuất hiện các khoảng nặng nhẹ khác nhau do thước lái bị cong...

Hướng xử lý khi bót lái xe nâng bị hỏng

Khi bót lái xe nâng bị hỏng cần xử lý như sau:

• Nếu tay lái nặng thì cần kiếm tra mức dầu trợ lực lái của xe bằng mắt thường nếu thiếu cần châm thêm hoặc xem mức dầu trợ lực nằm trong khoảng nào là được. 
• Nếu tay lái trả chậm cần đến gara để kiểm tra và bảo dưỡng, để bôi trơn dầu mỡ vào các khớp bị khô hay thay thế các khớp bị hỏng. 
• Nếu vành tay lái bị rơ trong hệ thống bót lái trợ lực thì cần bôi trơn vào các khớp lái và điều chỉnh lại bạc lái phù hợp. 
• Trong hệ thống bót lái xe nâng xuất hiện tiếng kêu bất thường thì cần kiểm tra mức trợ dầu và châm thêm nếu cần thiết hoặc đến trung tâm sửa chữa để điều chỉnh lại bạc lái. 
• Nếu bị chảy dầu ở thước lái cần kiểm tra để khắc phục ngay hoặc thay phớt thước lái mới hay xiết lại hai đầu rô tuyn lái hoặc thay bụi chụp mới đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định. 

hướng xử lý khi bót lái xe nâng bị hỏng 

Sửa chữa, thay thế khi bót lái xe nâng hư hỏng tại Xe Nâng Bảo Ngọc 

 XENANGBAONGOC.COM là đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng hệ thống thuỷ lực xe nâng chính hãng cho ngành sửa xe. Nhóm khách hàng trọng tâm là các công ty sửa chữa xe nâng, thợ sửa xe nâng. Đến đây, họ sẽ an tâm hơn bởi các lý do sau: