XÉC MĂNG ĐỘNG CƠ XE NÂNG

Dữ liệu đang cập nhật

XÉC MĂNG ĐỘNG CƠ XE NÂNG

Xéc măng động cơ xe nâng là gì ? chức năng cấu tạo của nó như thế nào hãy cùng Xe nâng Bảo Ngọc đi tìm hiểu nhé .

1. Xéc măng động cơ xe nâng là gì ?

Xéc măng động cơ xe nâng là một chiếc vòn bằng kim loại hình tròn phù hợp với các rãnh trên thành piston và được gắn vào đầu piston trong một động cơ đốt trong hoặc động cơ hơi nước.

Xéc măng động cơ xe nâng là gì ? (Xe Nâng Bảo Ngọc)

Xéc măng động cơ xe nâng thường được làm từ gang vì chất liệu này vẫn giữ được nguyên vẹn hình dạng ban đầu của nó dưới tác động của nhiệt, tải trọng và các lực động khác.

Các vòng piston làm kín buồng đốt, dẫn nhiệt từ piston lên thành xy lanh, đưa dầu trở lại cacte. Kích thước và cấu hình của nó thay đổi tùy thuộc vào thiết kế động cơ và vật liệu xi lanh.

Nói một cách đơn giản, các xéc măng động cơ xe nâng tạo thành một vòng đệm giữa piston và thành xi lanh, ngăn khí đốt có áp suất đi vào bể chứa dầu.

Chúng cũng điều chỉnh mức tiêu thụ dầu bằng cách ngăn lượng dầu thừa đi vào buồng đốt và đốt cháy.

2. Chức năng của xéc măng động cơ xe nâng

Piston đóng vai trò là đầu cuối chuyển động của buồng đốt và phải chịu được sự dao động áp suất, ứng suất nhiệt và tải trọng cơ học.

Các vòng xéc măng động cơ xe nâng được thiết kế để làm kín khe hở giữa piston và thành xylanh. Nếu khe hở này quá nhỏ, sự giãn nở nhiệt của pít-tông có thể đồng nghĩa với việc pít-tông bị kẹt trong xi-lanh, gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Chức năng của xéc măng động cơ xe nâng (Xe Nâng Bảo Ngọc)

Mặt khác, một khe hở lớn sẽ làm cho các vòng xéc măng động cơ xe nâng áp vào thành xi-lanh không đủ kín, dẫn đến xả quá nhiều (khí cháy đi vào cacte) và giảm áp suất lên xi-lanh, làm giảm công suất của động cơ.

Chuyển động trượt của vòng xéc măng động cơ xe nâng bên trong thành xi lanh gây ra tổn thất ma sát cho động cơ. Ma sát do nó gây ra xấp xỉ 24% tổng số tổn thất ma sát cơ học đối với động cơ.

Do đó, thiết kế của các xéc măng động cơ xe nâng là sự dung hòa giữa việc giảm thiểu ma sát trong khi vẫn đạt được độ kín tốt và tuổi thọ có thể chấp nhận được.

Trong hầu hết các trường hợp, mỗi chiếc vòng xéc măng động cơ xe nâng riêng lẻ trong bộ ba sẽ được thiết kế để tối ưu hóa hoặc giúp ích cho các chức năng của hai chiếc vòng xéc măng động cơ xe nâng còn lại tạo thành bộ 3 chiếc hoàn chỉnh thiết lập công việc hiệu quả nhất trong động cơ.

3.Cấu Tạo của Xéc Măng động cơ xe nâng

Cấu hình vòng xéc măng động cơ xe nâng:

A) Mặt cắt hình chữ nhật

B) Mặt nòng

C)rãnh then hoa

D) Xoắn xoắn

E) Mặt côn

F) Đê Các loại cũng khác nhau đối với loại dải giữ:

Y) Dải phía sau

X) Dải trên hoặc dải dưới

Hoặc cho đầu cuối hoạt động mà không có điểm dừng chắc chắn:K) Bước

J) Xiên

W) Xiên theo bước

4. Một số loại xéc măng động cơ trên thị trường

Xéc măng động cơ xe nâng NISSAN

Model, Serial: K21, K25

Xéc măng động cơ xe nâng TOYOTA

Model, Serial: 2J

Một số loại xéc măng động cơ xe nâng (Xe Nâng Bảo Ngọc)

Xéc măng động cơ xe nâng NISSAN

Model, Serial: H25

Xéc măng 4.5 động cơ xe nângMitsubishi

Model, Serial: S4S, S4E, S6S

Xéc măng 4.0 động cơ xe nâng Mitsubishi

Model, Serial: S4S

Xéc măng động cơ xe nâng ISUZU

Model, Serial: C240PKJ