PISTON XE NÂNG - PHỤ TÙNG XE NÂNG HÀNG

Thiết kế của Piston có dạng hình trụ và được sử dụng rộng rãi ở động cơ diesel ô tô. Tùy theo điều kiện làm việc, mục đích và mức tăng áp của động cơ mà hình dạng, tỷ lệ Piston có thể thay đổi. Cụ thể về cấu tạo, chức năng, ứng dụng và địa chỉ mua Piston xe nâng uy tín chất lượng nhất tại Hà Nội các bạn có thể tham khảo bài viết dưới đây.

Piston Xe Nâng Là Gì?

Piston là một bộ phận của động cơ, máy bơm, máy nén khí hoặc xi lanh hơi. Đối với động cơ đốt trong, Piston có nhiệm vụ cùng với xi lanh và nắp máy tạo thành buồng đốt.

Piston (còn được gọi trong tiếng lóng là quả Piston hay trái Piston) nhận áp suất do sự giãn nở của khí cháy rồi truyền lực cho trục khuỷu để sinh công trong quá trình nổ.

Trong động cơ, mục đích của Piston là truyền lực từ khí nở ra trong xi lanh đến trục khuỷu thông qua thanh Piston hoặc thanh kết nối.

Trong máy bơm, chức năng được đảo ngược và lực được truyền từ trục khuỷu đến pít-tông nhằm mục đích nén hoặc đẩy chất lỏng trong xi lanh.

Cách Piston hoạt động trong động cơ 4 thì (nguồn ảnh Makeagif) 

Các Piston thường được làm từ hợp kim nhôm nhưng các vòng Piston được làm từ gang hoặc thép.

Tuy nhiên trong một số trường hợp đặc biệt do nhu cầu sử dụng ở các loại động cơ cao tốc và tải trọng lớn người ta sẽ dùng Piston được làm bằng gang hoặc thép.

Hợp kim nhôm đúc được sử dụng rất nhiều trong chế tạo pít tông với các ưu điểm: Trọng lượng riêng nhỏ – Truyền nhiệt tốt – Hệ số ma sát nhỏ – Dễ gia công cắt gọt.

Tuy vậy Piston nhôm có nhược điểm: hệ số giãn nở nhiệt lớn, khả năng chịu mài mòn kém hơn gang.

Cấu Tạo Của Piston Trong Động Cơ Xe Nâng

 Piston có dạng hình trụ rỗng và chia làm 3 phần: đỉnh, đầu và thân.

Cấu tạo Piston

Đỉnh Piston

Đỉnh Piston có 3 dạng: đỉnh bằng, đỉnh lồi, đỉnh lõm tùy theo thiết bị đang sử dụng và cấu tạo của buồng đốt.

Đỉnh bằng: Được sử dùng nhiều ở động cơ xăng, vì kết cấu buồng cháy nằm ở nắp máy, diện tích chịu nhiệt nhỏ, cấu tạo đơn giản.

Đỉnh lồi: Loại này có độ bền lớn, đỉnh mỏng, nhẹ nhưng diện tích chịu nhiệt lớn.

Đỉnh lõm: Được dùng nhiều trên cả động cơ xăng và động cơ diesel với diện tích chịu nhiệt lớn hơn so với đỉnh bằng.

Đầu Piston

Đầu Piston có các rãnh để lắp các xéc măng có nhiệm vụ ngăn và thoát dầu bôi trơn, tạo độ kín giữa Piston và thành xi lanh.

Đầu pít tông được giới hạn từ phía dưới đỉnh Piston đến rãnh xéc măng (Piston ring) dầu cuối cùng trên bệ chốt Piston.

Đầu Piston có nhiệm vụ làm kín buồng cháy và tản nhiệt cho Piston.

Thân Piston

Thân Piston có nhiệm vụ dẫn hướng cho pít tông chuyển động trong xi lanh (cylinder) và liên kết với thanh truyền để truyền lực làm quay trục khuỷu.

Ứng Dụng Của Piston.

Được ứng dụng rất nhiều trong cơ khí chế tạo máy, công nghiệp xe hơi, máy bay, máy nén khí…

• Ứng dụng của trong động cơ đốt trong xe ô tô, xe nâng.

Trong động cơ (engine) xăng và diesel, quá trình nạp, nén, đốt cháy và xả diễn ra phía trên pít-tông đẩy pít-tông di chuyển lên xuống trong xi lanh, do đó làm cho trục khuỷu quay, sau đó truyền lực vào hệ thống truyền động của xe, giúp xe di chuyển.

Xe máy có nhiệm vụ hút nhiên liệu vào buồng đốt và truyền lực vào trực khuỷu trong quá trình nổ, làm thành quá trình nạp, nén và thải ở động cơ đốt trong.

• Ứng dụng của Piston thủy lực.

1. Được sử dụng làm máy bơm thủy lực cho nhiều loại máy móc hạng nặng.

2. Sử dụng nhiều trong các bộ ty ben của máy cẩu, máy xúc hoặc một số máy di chuyển nặng.

• Ứng dụng của Piston nén khí. 

Sử dụng máy nén khí mini trong thông tắc bồn cầu.

Piston khí nén được dùng trong máy nén khí để sử dụng trong thông tắc bồn cầu.

Piston trong máy nén khí

Các Dấu Hiệu Piston Bị Hư Hại.

Thân Piston có nhiệm vụ dẫn hướng cho Piston chuyển động trong xi lanh và liên kết với thanh truyền để truyền lực làm quay trục khuỷu.

Vì là chi tiết quan trọng và hoạt động liên tục nên nếu có vấn đề lạ như máy kêu lớn, khói xả ra nhiều bạn nên sửa chữa để kiểm tra ngay.
Nguyên nhân gây hư hỏng ở Piston:

• Làm mát, bôi trơn kém: Người sử dụng để hết dầu, dầu máy kém chất lượng, bụi bẩn, dị vật rơi vào buồng đốt.

• Piston và Xéc măng được lắp đặt không chính xác.

• Động cơ bị ngập nước

Hậu quả: Hao dầu, xe thường có khói xanh, trắng xanh. Nóng máy.Tốn nhiên liệu. Phá hỏng các chi tiết liên quan: Biên, bi cơ…

Do thường xuyên hoạt động ở điều kiện nhiệt độ cao trong thời gian dài và chịu ma sát với thành xi lanh nên Piston dễ bị mòn, hư hỏng. Nếu phát hiện lỗi ở bộ phận này, người dùng nên đưa xe các trung tâm bảo dưỡng uy tín để được kỹ thuật viên kiểm tra và xử lý kịp thời nhằm đảm bảo động cơ được hoạt động ổn định.  

Mua Piston xe nâng hàng chính hãng giá tốt ở đâu ?

Xe nâng Bảo Ngọc chuyên cung cấp Piston xe nâng, phụ tùng xe nâng chính hãng uy tín nhất tại Hà Nội. Địa chỉ và mọi thông tin chi tiết về Piston, phụ tùng động cơ xe nâng Bảo Ngọc xin vui lòng liên hệ qua:

Điện thoại: 0988 456 947

Địa chỉ: Số 9 Thôn 2 Đông Dư- Gia Lâm - Hà Nội

Website: xenangbaongoc.com

Email: xenangbaongoc@gmail.com

 Các bài viết liên quan:

• Tem dán decal xe nâng
• Củ đề xe nâng
• Bơm thuỷ lực xe nâng
• Lá côn xe nâng số sàn
• Cần gạt số tự động xe nâng
• Bơm nhớt hộp số xe nâng
• Bơm tay xe nâng