Nguyên lý hoạt động của bót lái xe nâng

Bót lái là chi tiết rất quan trọng trên xe nâng, nhiệm vụ là van phân phối dầu thủy lực hay còn gọi là chia dầu, có nhiệm vụ chia đều dầu thủy lực cấp đến xi lanh lái, đối với bót lái, nếu hỏng bạn chỉ còn cách thay mới, nếu sửa chữa thì rất khó khăn và phức tạp, với chi phí cao và thời gian kéo dài. Hôm nay cùng XE NÂNG BẢO NGỌC tìm hiểu về bót lái xe nâng và nguyên lý hoạt động của bót lái xe nâng để hiểu hơn về bót lái xe nâng và có thể tìm ra cách khắc phục  sửa chữa bót lái xe nâng tốt nhất.

nguyên lý hoạt động của bót lái xe nâng 

Bót lái xe nâng

Bót lái xe nâng hay bơm trợ lực lái là bộ phận rất quan trọng cơ cấu lái của xe nâng hàng, nó giúp cho hệ thống lái của xe nâng hàng hoạt động chính xác và nhẹ nhàng. Khi người điều khiển điều khiển tay lái, bơm trợ lực lái có nhiệm vụ điều phối dầu trong hệ thống lái từ đó cảm giác đánh lái sẽ trở lên nhẹ nhàng hơn giúp tối ưu khả năng vận hành của xe nâng và người điều khiển.

Bót lái là chi tiết rất quan trọng trên xe nâng, nhiệm vụ là van phân phối dầu thuỷ lực hay còn gọi là chia dầu, có nhiệm vụ chia đều dầu thuỷ lực cấp đến xi lanh lái, đối với với bót lái, nếu hỏng bạn chỉ còn cách thay mới, nếu sửa chữa thì rất khó khăn và phức tạp, với chi phí cao và thời gian kéo dài.

Bót lái xe nâng

Bót lái xe nâng là chi tiết rất quan trọng trên xe nâng, nhiệm vụ là van phân phối dầu thuỷ lực hay còn gọi là chia dầu, có nhiệm vụ chia đều dầu thuỷ lực cấp đến xi lanh lái, đối với với bót lái, nếu hỏng bạn chỉ còn cách thay mới, nếu sửa chữa thì rất khó khăn và phức tạp, với chi phí cao và thời gian kéo dài.

Nguyên lý hoạt động của bót lái xe nâng

Bót lái có chức năng chính là chuyển dòng dầu năng lượng thành chuyển động quay và tạo lực đẩy để cơ cấu hoạt động. Thực tế, chúng cấp dầu cho xi lanh thủy lực làm việc và con người dễ dàng thay đối hướng di chuyển, góc lái của tàu thuyền. 

Nguyên lý hoạt động của bót lái  cụ thể như sau:

- Bơm trợ lực sẽ nhận công suất từ động cơ và tạo thành áp suất dầu. Khi tài xế đánh vô lăng dẫn đến van phân phối hoạt động đồng thời đưa áp suất dầu vào bên trong xi lanh từ đó Piston sẽ di chuyển thanh lái và điều khiển bánh xe di chuyển. 

- Nhờ có áp suất dầu thủy lực mà lực tác dụng lên tay lái giảm đi nên tài xế không cần quay tay lái quá nhiều lần. Bơm dầu chỉ nhận công suất từ động cơ nên khi nổ máy hệ thống mới hoạt động. Điều này gây khó khăn trong việc đánh tay lái khi tắt động cơ và dừng xe. 

- Nếu ở vận tốc cao, áp lực dầu lớn khiến tay lái có thể nhạy quá mức nên cũng dễ mất an toàn. Vấn đề thường gặp nhất là thiếu dầu trợ lực do nguyên nhân bình chứa dầu bị thủng dẫn đến rò rỉ hoặc các nút chặn cao su bị lão hóa.

Nguyên lý hoạt động bót lái xe nâng

Một số loại Bót lái xe nâng trên thị trường

• Bót lái xe nâng Komatsu:  Bót lái xe nâng Komatsu FD30-16 series
• Bót lái xe nâng Mitsubishi: Bót lái xe nâng Mitsubishi FD20~30NT(CF14E/F14E/CF18C/F18C)
• Bót lái xe nâng Heli :  Bót lái xe nâng Heli K series CPCD40, Bót lái xe nâng Heli K series CPCD20~30
• Bót lái xe nâng Tcm:  Bót lái xe nâng Tcm FD20~30T3, Bót lái xe nâng Tcm FD20~30T6, Teu FD20~30,Bót lái xe nâng Tcm FB10~30-6/-7
• Bót lái xe nâng Hc R: Bót lái xe nâng Hc R series CPCD40~50,Bót lái xe nâng Hc R series CPCD20~35
• Bót lái xe nâng Linde: Bót lái xe nâng Linde series 1218

Mua bót lái xe nâng chính hãng tại Xe Nâng Bảo Ngọc