CẤU TẠO CỦA LA ZANG KÉP XE NÂNG

• La zang kép xe nâng được cấu tạo từ các chất liệu như carbon, sắt, thép hoặc hợp kim nhôm và có rất nhiều kiểu dáng đa dạng khác nhau. Đối với các nhà sản xuất, la zang thép và hợp kim nhôm thường là hai loại được sử dụng nhiều nhất.
• Có 2 loại la zang xe nâng là : La zang kép xe nâng và La zang đơn xe nâng.
• Để biết được la zang kép xe nâng hàng như thế nào là chất lượng cần dựa vào những yếu tố như về chất liệu, kích thước la zang kép xe nâng hàng cũng như tuổi thọ, độ bền và hiệu quả sử dụng.Với la zang kép xe nâng hàng có nhiều chất liệu nhưng tốt nhất nên là sản phẩm thép đúc đặc, như vậy mới đảm bảo được độ bền và hiệu quả sử dụng lâu dài.
• Một trong những lưu ý quan trọng khác đó là chọn những sản phẩm la zang kép xe nâng đúng chất lượng và đúng với thông số mà xe nâng hàng đang sử dụng, như vậy mới có thể đảm bảo được hiệu quả sử dụng và độ an toàn trong suốt quá trình vận hành xe nâng hàng.

3.Thông số Kích thước La zang kép xe nâng:

Kích thước la zang thép xe nâng

• Độ rộng La zang (wheel width): kí hiệu “D”. Là khoảng cách giữa hai mép ngoài của La zang kép xe nâng. Kích thước thường tăng lên theo tải trọng xe nâng. Xe nâng có tải trọng càng cao thì La zang kép xe nâng có độ rộng càng lớn. Kích thước của La zang kép xe nâng cũng có thông số thay đổi từng ½ inch (6 inch, 6 ½ inch, 7 inch, 7 ½ inch…).
• Đường chính giữa La zang (wheel center): kí hiệu “C”. là đường trung tâm tính theo độ rộng của mâm xe nâng. = ½ độ rộng mâm tính từ mép. Chia La zang xe nâng thành hai phần bằng nhau.
• Offset C: là khoảng cách từ đường chính giữa La zang đến bề mặt tiếp xúc của mâm với trục bánh xe.
• C=0 (Zero offset): bề mặt tiếp xúc không nằm chính giữa của La zang xe nâng.
• C<0 (Negative offset): thể hiện bề mặt tiếp xúc ở phía sau hoặc ở bên trong đường chính giữa La zang. Thường thấy loại này trên các dòng xe chuyển động cầu sau tiêu chuẩn và ở trên các loại La zang đảo.
•  
• C>0 (Positive offset): Cho thấy bề mặt tiếp xúc ở phía trước hay ở bên ngoài đường chính giữa La zang. Thường có ở những xe nâng có chuyển động cầu trước.
• Backspacing: Là khoảng các từ bề mặt tiếp xúc đến mép trong của La zang. Liên quan đến thông số offset. (½ độ rộng mâm + offset + ¼ inch).
• Centerbore F: là kích thước của lỗ trống phía sau La zang, giúp đặt La zang ngay ngắn vào trục bánh xe. Với thông số chính xác để tránh nguy cơ rung lắc trong quá trình sử dụng.