Cấu tạo của bót lái xe nâng

Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại bót lái xe nâng dành cho nhiều loại xe nâng khiến người tiêu dùng khó để phân biệt và hiểu hết về cấu tạo, chức năng cũng như phân biệt loại bót lái xe nâng nào phù hợp cho dòng xe nào.Để giải đáp những thắc mắc trên cũng như hiểu rõ hơn về cấu tạo của bót lái xe nâng hãy cùng Xe Nâng Bảo Ngọc tìm hiểu kỹ hơn trong bài viết này nhé.

bót lái xe nâng

Chức Năng của bót lái xe nâng

Bót lái xe nâng hay bơm trợ lực lái là bộ phận rất quan trọng cơ cấu lái của xe nâng hàng, nó giúp cho hệ thống lái của xe nâng hàng hoạt động chính xác và nhẹ nhàng. Khi người điều khiển điều khiển tay lái, bơm trợ lực lái có nhiệm vụ điều phối dầu trong hệ thống lái từ đó cảm giác đánh lái sẽ trở lên nhẹ nhàng hơn giúp tối ưu khả năng vận hành của xe nâng và người điều khiển.

Bót lái là chi tiết rất quan trọng trên xe nâng, nhiệm vụ là van phân phối dầu thuỷ lực hay còn gọi là chia dầu, có nhiệm vụ chia đều dầu thuỷ lực cấp đến xi lanh lái, đối với với bót lái, nếu hỏng bạn chỉ còn cách thay mới, nếu sửa chữa thì rất khó khăn và phức tạp, với chi phí cao và thời gian kéo dài.

Chức năng của bót lái xe nâng

Bót lái xe nâng là chi tiết rất quan trọng trên xe nâng, nhiệm vụ là van phân phối dầu thuỷ lực hay còn gọi là chia dầu, có nhiệm vụ chia đều dầu thuỷ lực cấp đến xi lanh lái, đối với với bót lái, nếu hỏng bạn chỉ còn cách thay mới, nếu sửa chữa thì rất khó khăn và phức tạp, với chi phí cao và thời gian kéo dài.

Cấu tạo của bót lái xe nâng

Bót lái xe nâng có cấu tạo đơn giản cà tác động nhanh nên có hiệu suất trợ lực cao. Ngày nay, công nghệ hiện đại hơn nên có những bộ bót lái thủy lực rất nhỏ gọn đầy đủ tính năng nên được sử dụng hầu hết trên các loại xe. Dưới đây là cấu tạo cơ bản của bót lái xe nâng bao gồm: 

• Bơm thủy lực trong cấu tạo của bót lái xe nâng

- Bộ phận này có tác dụng cấu thành bộ trợ lực thủy lực và được dẫn động bởi động cơ bằng Puli và bằng đai.

- Bơm có chức năng tạo ra áp suất dầu đủ lớn để cung cấp cho hoạt động của van phân phối tác động đến các xy lanh lực, từ đó hỗ trợ xoay các bánh xe dẫn hướng.

- Bơm thủy lực trong bót lái thủy lực chính là bộ phận thiết kế chính xác nhất chỉ được tháo lắp và kiểm tra sửa chữa nếu có dung cụ đầy đủ và phải vệ sinh sạch sẽ. Lưu ý các van phải điều chỉnh theo thiết bị sử dụng và cần có máy đo áp suất, không cho phép điều chỉnh áp suất và lưu lượng bơm. 

cấu tạo của bót lái xe nâng

• Van phân phối trong cấu tạo của bót lái xe nâng

Là bộ phận được đặt trong hộp cơ cấu lái và có chức năng thay đổi đường dẫn dầu áp lực cao hay thay đổi lượng dầu áp lực cao đến xy lanh lực tùy vào vị trí của vành lái. Van phân phối gồm 4 loại được sử dụng phổ biến là van trượt, vanh quay, van ống, van cánh…

• Xy lanh lực trong cấu tạo của bót lái xe nâng

Xy lanh lực và Piston lực chính là bộ phận tiếp nhận lực đẩy của dầu trong hệ thống thủy lực và chuyền cho cơ cấu dẫn dộng lái hỗ trợ quá trình xoay các bánh xe dẫn hướng đúng cách. 

• Đường ống dẫn dầu trong cấu tạo của bót lái xe nâng

 Đường ống dẫn dầu có thể được làm bằng cao su chịu lực hoặc bằng kim loại, bộ phận này có chức năng dẫn dầu cao từ bơm trợ lực đến van phân phối và các buồng xi lanh quay trở về bình chứa. 

Nguyên lý hoạt động của bót lái xe nâng

Bót lái có chức năng chính là chuyển dòng dầu năng lượng thành chuyển động quay và tạo lực đẩy để cơ cấu hoạt động. Thực tế, chúng cấp dầu cho xi lanh thủy lực làm việc và con người dễ dàng thay đối hướng di chuyển, góc lái của tàu thuyền. 

nguyên lý hoạt động của bót lái xe nâng

Nguyên lý hoạt động của bót lái  cụ thể như sau:

- Bơm trợ lực sẽ nhận công suất từ động cơ và tạo thành áp suất dầu. Khi tài xế đánh vô lăng dẫn đến van phân phối hoạt động đồng thời đưa áp suất dầu vào bên trong xi lanh từ đó Piston sẽ di chuyển thanh lái và điều khiển bánh xe di chuyển. 

- Nhờ có áp suất dầu thủy lực mà lực tác dụng lên tay lái giảm đi nên tài xế không cần quay tay lái quá nhiều lần. Bơm dầu chỉ nhận công suất từ động cơ nên khi nổ máy hệ thống mới hoạt động. Điều này gây khó khăn trong việc đánh tay lái khi tắt động cơ và dừng xe. 

- Nếu ở vận tốc cao, áp lực dầu lớn khiến tay lái có thể nhạy quá mức nên cũng dễ mất an toàn. Vấn đề thường gặp nhất là thiếu dầu trợ lực do nguyên nhân bình chứa dầu bị thủng dẫn đến rò rỉ hoặc các nút chặn cao su bị lão hóa.

Mua bót lái xe nâng chính hãng tại Xe Nâng Bảo Ngọc